Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Stevens Smelne 1340 DL Modèle 13.40 Mirror à Saisir!

vedette hollandaise francisée
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  330172
  • Longeur hors tout  ·  13.40m
  • Année  ·  1992
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  5
  • Moteur  ·  1 x gasoil 150cv, VOLVO PENTA TAMD 41 B 6 cyl. (1992)
  • Visible à  ·  canal lateral a la Garonne
Boatshed Midi Canals
Boatshed Midi Canals
Graham Wharmby

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier DE STEVEN (Drachten NL)
Visible à canal lateral a la Garonne
Capacité carburant 1,000.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 420.0 L Total - 2 Cuve(s)
Dernière expertise 13/09/2005

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 150cv
Marque et le modèle du moteur VOLVO PENTA TAMD 41 B 6 cyl. (1992)
Heures moteur moteur1= 3350
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 4 blade props
Consommation carburant (approx) 3.5 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 9 noeuds
Puissance groupe 2KVA

Moteur diesel 150 Cv VOLVO PENTA TMD 41 6 cyl. avec inverseur Volvo Penta
12V et 220V à bord
Convertisseur MASTERVOLT Sine Wave 12/2000W
Chargeur de batteries MASTERVOLT 12V 40 Amp

Dimensions

Longeur hors tout 13.40m
Bau 4.00m
Tirant d'eau Max 1.10m
Tirant d'Air 2.72m
Deplacement 15,000kg
Stationnement Port a sec

Systèmes électriques

12 / 24 batterie volts, 240 générateur de volt, 240 tension d'alimentation à quai,

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Vedette hollandaise acier de 13.40 x 4m construite en 1992 par le fameux chantier constructeur De Stevens à Drachten aux Pays Bas. Cet modèle SMELNE Mirror est de qualité de construction toujours évidente de nos jours même si vous avez pu le constater, le bateau a besoin d’être repris et repeint pour retrouver sa splendeur d’avant (peinture du pont, boiseries extérieures, bois de la plage de bain..) Voyez par vous-même dans nos nombreuses photos et vidéos. Cela ne devrait pas faire peur à un bon bricoleur averti, c’est la raison du prix de vente bas pour ce type de vedette. De plus le bateau est visible à sec dans un chantier ce qui est un plus pour toute inspection ou expertise.

Aménagements

Nombre total de couchages 5
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 3
Cabines 2
Lavabo 2
Douche 2
Toilettes 2 Toilettes (Manuels)

Vedette fluviale habitable à l’aménagement assez classique avec sa cabine propriétaire à l’arrière, lit double central (130x2m) et de nombreux rangements, placard latéraux, il y a même une petite coiffeuse et son miroir. Petits hublots ouvrants pour la ventilation et une hauteur sous barrot de 1.93m pour ne pas se sentir à l’étroit. La salle d’eau attenante offre une douche de belle dimension au sol 85x90 et une hauteur sous barrot de 1.85m plus un lavabo. Ensuite on passe la porte et dans le petit couloir à bâbord se trouve les Wc électrique avec un lavabo, et de la place pour accueillir une petite machine à laver (voir photo).
Quelques marches pour se retrouver dans le carré central du bateau, très lumineux grâce à ses grandes baies vitrées, et sa lucarne de toit qui s’ouvre pour ventiler le bateau. Hauteur sous barrot ici de 1.94m. La grande assise à tribord avec sa table amovible est agréable, en face des petits placards qui abritent notamment un petit frigo de bar et aussi un petit congélateur. Le poste de pilotage à bâbord offre toutes les fonctionnalités et presque tout est reporté sur le poste extérieur.
L’espace cuisine et dinette pour les repas est en contrebas et ouvert sur le carré pour la convivialité. Cuisine équipée à tribord, plan de travail, cuisinière 3 feux gaz, four électrique, extracteur et enfin un frigidaire 220V assez récent (ne fonctionne que sur le secteur). Hauteur sous barrot de 1.95m. Notez, ni la dinette ni l’assise du carré ne se transforme en couchage occasionnel.
On finit par la cabine avant fermante, avec à tribord, un WC électrique et un petit lavabo attenant à la cabine et une hauteur sous barrot de 1.92m. Cette cabine triple offre un couchage 2 simples en V (0.90x1.80) et le lit superposé bâbord (0.85x2m), hauteur sous barrot ici de 1.95m.

CHAUFFAGE:
Chaudière à diesel WEBASTO de A 4.8 Kw soufflant de l’air chaud.
EAU CHAUDE:
Chauffe-eau électrique d’une capacité de 40L (sur prise de quai ou échangeur moteur)

3 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Moquette
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Douche cockpit
Machine à laver

Vedette fluviale habitable à l’aménagement assez classique avec sa cabine propriétaire à l’arrière, lit double central (130x2m) et de nombreux rangements, placard latéraux, il y a même une petite coiffeuse et son miroir. Petits hublots ouvrants pour la ventilation et une hauteur sous barrot de 1.93m pour ne pas se sentir à l’étroit. La salle d’eau attenante offre une douche de belle dimension au sol 85x90 et une hauteur sous barrot de 1.85m plus un lavabo. Ensuite on passe la porte et dans le petit couloir à bâbord se trouve les Wc électrique avec un lavabo, et de la place pour accueillir une petite machine à laver (voir photo).
Quelques marches pour se retrouver dans le carré central du bateau, très lumineux grâce à ses grandes baies vitrées, et sa lucarne de toit qui s’ouvre pour ventiler le bateau. Hauteur sous barrot ici de 1.94m. La grande assise à tribord avec sa table amovible est agréable, en face des petits placards qui abritent notamment un petit frigo de bar et aussi un petit congélateur. Le poste de pilotage à bâbord offre toutes les fonctionnalités et presque tout est reporté sur le poste extérieur.
L’espace cuisine et dinette pour les repas est en contrebas et ouvert sur le carré pour la convivialité. Cuisine équipée à tribord, plan de travail, cuisinière 3 feux gaz, four électrique, extracteur et enfin un frigidaire 220V assez récent (ne fonctionne que sur le secteur). Hauteur sous barrot de 1.95m. Notez, ni la dinette ni l’assise du carré ne se transforme en couchage occasionnel.
On finit par la cabine avant fermante, avec à tribord, un WC électrique et un petit lavabo attenant à la cabine et une hauteur sous barrot de 1.92m. Cette cabine triple offre un couchage 2 simples en V (0.90x1.80) et le lit superposé bâbord (0.85x2m), hauteur sous barrot ici de 1.95m.

CHAUFFAGE:
Chaudière à diesel WEBASTO de A 4.8 Kw soufflant de l’air chaud.
EAU CHAUDE:
Chauffe-eau électrique d’une capacité de 40L (sur prise de quai ou échangeur moteur)

3 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Cagnards
Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Gaffe
Bossoirs
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Bimini
Propulseur arrière
Propulseur d'étrave

électrique VETUS guindeau (avec commande à distance)
2 ancre(s)
(DANFORTH)
Propulseur d’étrave 12V (situé à l’avant sous le couchage avant) et à l’arrière un propulseur de proue sous la plage de bain.
Guindeau électrique VETUS avec télécommande. Il y a une ancre de rechange visible dans la baie à mouillage.
Amarres neuves: 2X26 m + 3x14m

Equipement de Navigation

VHF
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur

VHF fixe ICOM IC-M304 (25W) sur poste de pilotage extérieur.
Profondimètre SEAFAHRER 501 sur tableau de bord intérieur avec répétiteur sur le poste extérieur
GPS GEONAV Gelite avec les cartes navigations hollandaises

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz
Bouées couronnes
Corne

1 pompes de cale (0 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

Vedette fluviale habitable à vendre en France. Boatshed Midi Canals est heureux de vous proposer cette vedette hollandaise construite en 1992 par le fameux chantier De Stevens Smelne de Drachten. Le chantier constructeur existe toujours et continue de produire des bateaux de qualité. Cet exemple est depuis peu entre les mains de notre vendeur qui n’a pas pu en profiter et le maintenir comme il l’aurait voulu. Acheté debut 2021, il a surtout utilisé ce bateau comme pieds-à-terre et est depuis expatrié et ne peut plus s’en occuper. Vous pourrez constater la peinture du pont qui souffre un peu, des boiseries extérieures qui ont besoin d’être reprises, mais cela ne devrait pas faire peur à une personne avertie et bon bricoleur. Le prix de vente très attractif a été décidé pour ces raisons, de plus, le bateau étant à sec et dans un chantier, il sera facile de prévoir une expertise, et réaliser des travaux.
Pour plus d'information ou organiser une visite, contacter, graham, votre courtier local de Boatshed Midi Canals.
Informations non contractuelles.
Prix négociables.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Graham de Boatshed Midi Canals. Cliquer ici pour contacter le broker

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

since January 2021

Why are you selling her?

move abroad

Where have you sailed her?

only on the Lateral a la Garonne

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.

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