Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Converted MFV 45ft

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  242536
  • Longeur hors tout  ·  14.58m
  • Année  ·  1942
  • Construction  ·  Bois
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  8
  • Moteur  ·  1 x gasoil 170cv, Gardner 8XLB (1976)
  • Visible à  ·  Egham, Greater London
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Visible à Egham, Greater London

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 170cv
Marque et le modèle du moteur Gardner 8XLB (1976)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Direct
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 7 noeuds
Puissance groupe 3KVA

Dimensions

Longeur hors tout 14.58m
Bau 4.66m
Tirant d'eau Max 2.10m
Deplacement 23,000kg
Hauteur sous barrots 1.89m
Stationnement Mouillage

Voiles

Grand voile à ris - bande à ris ()
Autres voiles Mizzen ()

Systèmes électriques

24 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Bois
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Aménagements

Nombre total de couchages 8
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 4
Cabines 2
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (WC chimique)

4 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Non-fumeurs

4 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Amarres
Parre battages

électrique FML guindeau
2 ancre(s)
(CQR)
30.00m de chaîne
Avon annexe (1995)
(Semi rigide)
50CV hors-bord, Evinrude, Long arbre d'hélice (1995)

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Vent
Radar
Radio VHF DSC
GPS
Traceur
Pilote automatique
Navtex
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Ordinateur
Sondeur

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz
Carbon Monoxide detector
Corne
Barre de secours

3 pompes de cale (1 manuel / 2 électrique)

Commentaires du Broker

This Converted Fishing Vessel is being sold as a project that has great potential as a liveaboard or a motorsailer.

There is a long list of things to do but the big plus point is the mechanical and electrical side of things. The engine is an absolute gem (see video) and a large part of the £17,500 asking price is the engine alone. It's a perfect basis for a project because the expensive bit is already in place and doesn't need to be worked on at all. The boat was also professionally rewired in 1995 and the quality of the work in the engine room is obvious. Again, it's a big tick off the list when taking on a project.

The hull does need some planks replacing above the waterline but below is in decent enough condition and the boat does not take on water.

The boat was originally built in 1942 and was converted in 1995.

The boat has a leisure mooring in Egham which would be available with the boat on approval from the mooring owner.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Angus Rose de Boatshed Thames. Cliquer ici pour contacter le broker
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Commentaire 2

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You would not use iron as screws/bolts to fasten boards to a boat that sits in water and salt water, iron rusts, copper is to soft, it would be brass, stainless steel mix. You would also never use nails.

Superdec S2018-05-01 15:15:28

how is the planking fastened to the hull ? Copper or iron nails ?

Simon S2018-01-17 21:05:27
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