Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Mainship 34 Sedan Trawler

Re-powered & upgraded systems
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  253263
  • Longeur hors tout  ·  10.36m
  • Année  ·  1977
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Semi-deplacement
  • Couchettes  ·  2
  • Moteur  ·  1 x gasoil 210cv, Cummins 6BT (2012)
  • Visible à  ·  Seattle, WA USA - Shown by Appointment
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte John Cherubini
Chantier Mainship Corporation
Visible à Seattle, WA USA - Shown by Appointment
Capacité carburant 1,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 318.2 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 159.1 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 210cv
Marque et le modèle du moteur Cummins 6BT (2012)
Heures moteur moteur1= 581
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade - plus spare propeller
Consommation carburant (approx) 9.1 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 7 noeuds
Vitesse Max 12 noeuds
Puissance groupe 5KVA

A reliable 2012 Cummins 5.9L 6BT 210 HP engine is installed with only 537 hours - a horsepower upgrade from the stock 160 HP engine. Excellent fuel economy comes with a 7 knot cruising speed at only 2 GPH, and higher speeds are easily achieved with this engine.

The ship's energy capacity is impressive. Northstar AGM batteries provide for 1,200 amp hours in the house bank which consists of six batteries. A 1,000 watt inverter-charger provides for power underway or at anchor and is connected to the house batteries. It has two 15 amp grounded outlets. For engine starting two more Northstar AGM batteries are used. These are charged by engine alternator or shore power. And, two more Northstar AGM batteries are installed in the lazarette to power a raw water wash down pump or other devices as desired.

A high capacity Victron 2500 watt Inverter/Charger is in the boat with the necessary wire but is not yet connected.

A Kohler generator of reportedly 5 KW capacity is housed in the lazarette but has not been operated by the owner.

Racor 900FH Water Separator Primary Fuel Filter;

Dimensions

Longeur hors tout 10.36m
Longeur flottaison 9.88m
Bau 3.63m
Tirant d'eau Max 0.86m
Tirant d'Air 4.88m
Deplacement 6,349kg
Hauteur sous barrots 1.91m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

12 batterie volts, 10 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène Northstar Energy1 AGM Batteries; Xantrex Link 20 Battery Monitor; Victron Energy Phoenix 2500 Watt Inverter/Charger; ProMariner 40 Battery Charger; Kohler generator

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Semi-deplacement
Finition Gelcoat finition

The 34 Sedan Trawler hull is a solid fiberglass, semi-displacement hull design with a fine bow entry and a full-length keel below. The prop and rudder are protected by the keel which is a nice feature for Northwest waters.

Overall length is 37 feet.
Air draft height is based on the manufacturer specifications (not including the canvas enclosure).

Waterline Boats / Boatshed did not independently verify capacities and measures, which are reported from seller-provided information and/or literature.

Aménagements

Nombre total de couchages 2
Nombre de lits doubles 1
Cabines 1
Lavabo 1
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

The layout includes a large open salon with windows and blinds, galley down design, a marine head with shower stall, and a double berth in the forward cabin. The interior flooring, wall covering, and some paneling is in need of finishing. The forward cabin needs headliner replacement and trim out of cabinetry and the double berth.

An Espar hydronic diesel heater is included but not yet installed. It consists of an Espar hydronic furnace, electronic control panel, four heat exchangers and misc. parts for the piping run.

The domestic hot water system is also included but needs to be installed. It is a Seaward 6 gallon with both 110 volt electric and water heat exchanger that can be piped into the engine cooling system and/or the hydronic furnace.

Gourmet propane stove with oven;
Nova-Kool under counter refrigerator;

3 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude

The layout includes a large open salon with windows and blinds, galley down design, a marine head with shower stall, and a double berth in the forward cabin. The interior flooring, wall covering, and some paneling is in need of finishing. The forward cabin needs headliner replacement and trim out of cabinetry and the double berth.

An Espar hydronic diesel heater is included but not yet installed. It consists of an Espar hydronic furnace, electronic control panel, four heat exchangers and misc. parts for the piping run.

The domestic hot water system is also included but needs to be installed. It is a Seaward 6 gallon with both 110 volt electric and water heat exchanger that can be piped into the engine cooling system and/or the hydronic furnace.

Gourmet propane stove with oven;
Nova-Kool under counter refrigerator;

3 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Capote
Taud de cockpit
Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Jupe
Taud de cockpit complet

électrique Lewmar guindeau
1 ancre(s)
(Bruce 22 KG pimary, Danforth secondary)
53.34m de chaîne
53.34m de bout
Anchor chain is 5/16" link; anchor rode is 5/8" line.

Equipement de Navigation

Compas
Radio VHF DSC
GPS
Traceur
Feux de navigation

ICOM IC-M504 VHF DSC Radio with remote unit;
Garmin GPSMAP 4212 Multi-function Chartplotter;
Garmin GPSMAP 3010C Multi-function Chartplotter;
Azimuth Digital Compass;
Ritchie Compass;
Kenwood KDC-MP438U Stereo with MP3;
ICOM AIS Receiver (installed, not connected);

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz

Commentaires du Broker

This is hull #1 of one of the most popular small cruisers ever built: the Mainship 34 Sedan Trawler model. The boat has strong mechanical, electrical, and navigation systems and currently is in need of interior finishing and exterior finishing and repairs.

A Cummins 210 HP diesel was installed in 2012 and has only 537 hours of use. This is an upgrade in horsepower from the stock engine and is known to be one of the most reliable diesel engines. A massive 1200 amp-hour Northstar AGM house battery bank is installed with a 1000 watt inverter for power underway, and a 2500 Victron Inverter-Charger ready for connection . A current Garmin 4212 multi-function chartplotter system with radar is installed as well as a Garmin 3010C chartplotter at the lower helm. The ICOM VHF-DSC radio includes a remote command unit at the lower helm and there's an ICOM AIS Receiver ready for connection. There's a four-zone Espar hydronic diesel furnace included as well that is ready for installation.

Restoration has begun on the boat interior, and the remaining work involves basic carpentry and installation of the owner's choice of trim features. Outside, the non-skid paint on the deck appears cracked and rough in places and the gel coat is worn in certain areas suggesting exterior painting is in order. The flybridge boat deck core appears soft in places when walked upon but provides easy access for core repairs.

This boat represents a solid foundation for further improvement by the next owner who has the interest of completing the project and is value priced now with this in mind.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Brian Moratti de Boatshed Seattle. Cliquer ici pour contacter le broker
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