Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

William King & Sons Classic Wooden Sloop 32'

THE BOAT MUST GO !!
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  262757
  • Longeur hors tout  ·  9.75m
  • Année  ·  1926
  • Construction  ·  Bois à franc bord
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  4
  • Moteur  ·  1 x gasoil 27cv, Yanmar 3GM30-93 (2005)
  • Visible à  ·  Lancashire
Boatshed Lancashire
Boatshed Lancashire
Paul Diffin

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Daniels
Chantier William King & Sons
Visible à Lancashire
Capacité carburant 54.6 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 20.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 01/02/2017

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 27cv
Marque et le modèle du moteur Yanmar 3GM30-93 (2005)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Direct
Barre barre franche
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade bronze. (Corder des coupeurs)
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 7 noeuds

Engine serviced professionally May 2019

Dimensions

Longeur hors tout 9.75m
Longeur flottaison 8.69m
Bau 2.82m
Tirant d'eau Min 1.40m
Tirant d'eau Max 1.40m
Deplacement 4,980kg
Stationnement Au sec

Voiles

Grand voile à ris - bôme enrouleur ()
Génois/foc - Enrouleur ()
Autres voiles Spinnaker ()
Storm Jib ()
Equipement de Spi

Two spinnaker poles.
Twin running backstays.
Chain plates replaced 2005.
Foresail roller-reefing installed 1985.
Mainsail can be roller or slab reefed.
All timber spars refurbished 2017.
New mast-head nav light & VHF aerial 2017.
Boom cover & sprayhood inspected & cleaned.

Systèmes électriques

12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Bois à franc bord
Coque Quille longue
Finition Peinture finition

Hull constructed in pitch pine with teak king planks on oak frames, caulked and filled seams over traditional framework.
Hull re-caulked 2017.
Sea-cocks serviced 2017.
New anodes 2017.
New auto bilge-pump 2017.
Hull topsides re-painted & varnished 2017.
Epifanes PP re-varnishing system includes doghouse, mast & spars.
Deck & rudder refurbished 2017.
Skylight stripped, varnished & re-glazed in 10mm perspex 2017.
Cockpit doghouse & deck stripped & varnished 2017.
Offset propeller shaft to starboard.
Twin steel fuel tanks.
Single steel water tank

Aménagements

Nombre total de couchages 4
Nombre de lits simples 4
Cabines 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

Main saloon attractively finished in teak.
Reflex oil fired stove against forward bulkhead.
Baby Blake sea toilet in foc'sle, serviced 2017.
Refleks 71/66/62M paraffin cabin heater.
Taylors 043 gas cooker, grill & oven.

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Chauffage de cabine
Système d'eau manuel
Pompe eau douce de pont

Main saloon attractively finished in teak.
Reflex oil fired stove against forward bulkhead.
Baby Blake sea toilet in foc'sle, serviced 2017.
Refleks 71/66/62M paraffin cabin heater.
Taylors 043 gas cooker, grill & oven.

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Cagnards
Taud entier
Amarres
Parre battages
Gaffe

2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
Manuel guindeau
2 ancre(s)
(35lb CQR & 15kg Bruce)
40.00m de chaîne

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
VHF
GPS
Traceur
Pilote automatique
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur
Radar reflecteur

Ships compass.
Garmin 2106 chart plotter.
Icom Marine IC-M56 VHF Radio.
Seafarer 600 echo sounder.
Autohelm 2000 autopilot.
Nasa Clipper log.

Equipement de Sécurité

Harnais de sécurité
Corne
Echelle d'embarquement

3 pompes de cale (2 manuel / 2 électrique)

Two Whale manual bilge pumps.
Two auto-electric bilge pump.

Commentaires du Broker

IF THE BOAT HAS NOT SOLD BY MARCH/APRIL HE IS GOING TO DONATE THE BOAT TO A SAILING CHARITY SO IF YOU ARE LOOKING FOR A PIECE OF SAILING HISTORY AT A BARGAIN PRICE LOOK NO FURTHER !!

This is a beautiful and extremely well maintained example of a William King and Sons 1926 Vintage Bermudian Sloop that has recently been refitted.

£2000 has been spent last spring on servicing the engine and fuel system. A new engine inlet water strainer has been fitted with a new sea-cock, also the stern gland.
This is a rare opportunity to own a very much admired 1926 classic wooden yacht Recently refurbished professionally and in fine condition, this is your chance to enjoy all the advantages of sailing a beautiful example of a traditionally constructed auxiliary bermudan sloop. Originally built in 1926 by William King and Sons, Burnham on Crouch, she is a treasured classic that has been with the current owner since 1977.
1. Finished to a high standard, she is being well maintained and major restoration works have just been professionally completed. Recent expenditure has exceeded £30,000 after a full professional survey obtaining a valuation of £36,000. Any work to bring her to top condition were addressed and improvements carried out. Finishing off with all the necessary re-painting & re-varnishing works. The current owner wishes to ensure this fine vessel cruises for many more years and therefore instigated the refurbishment works prior to sale.

A relatively full hull form and broad transom, she gives the impression of a much larger yacht, she would therefore make a most attractive family cruising yacht. Recent survey report available.

She has just been re-launched 31st May 2019 after a winter ashore and she has just returned from a short shake down cruise before returning to the marina to await a new owner.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Paul de Boatshed Lancashire. Cliquer ici pour contacter le broker
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