Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Dutch Barge Tjalk

Sailing/Cruising Dutch Barge
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  263505
  • Longeur hors tout  ·  18.47m
  • Année  ·  1890
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 120cv, Daimler Benz M3048 (1962)
  • Visible à  ·  River Deben
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Visible à River Deben
Capacité carburant 3,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,200.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 50.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 02/10/2017

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 120cv
Marque et le modèle du moteur Daimler Benz M3048 (1962)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Direct
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 4 blade
Consommation carburant (approx) 13.6 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 8 noeuds
Pièces de rechange moteur

Dimensions

Longeur hors tout 18.47m
Bau 4.31m
Tirant d'eau Min 0.75m
Tirant d'Air 3.65m
Deplacement 50,000kg
Hauteur sous barrots 1.50m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris - bande à ris () 3 Ris
Génois/foc - Enrouleur ()
Autres voiles Mizzen ()
Staysail ()
Topsail ()
Flying Jib ()

The sails (brick red heavy duty Terylene) have hardly been used

Systèmes électriques

24 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai

Construction

Construction Acier
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Layout

Forepeak: workshop/ Storage/extra bunk

Forward Cabin: divided into two spaces: stbd with desk and

large bunk; port with small bunk

with storage shelves, opening skylights,

opening portholes, windows

Main Salon: large room with a diesel heating stove and a

wood/coal heating stove; dining; table; bunk

couch; desk; storage

Galley: (in re-building process) preparation shelving,

under shelf refer, 4-burner stove with grill

and overn, double sink with 24v h/c

pressure water from tank, cabinets beneath with

ample cookware storage

Toilet Area: enclosed area, (in re-building process)WC

vacuum hand pump, h/c sink, curtain enclosed

h/c water shower

Engine room: safety doors, storage, washing machine, work

bench, 2 180Ah deep cycle

12v batteries, 2 180Ah deep cycle 12v batteries

for 24v system, Solar control switch panel

Aft Cabin: King size bed, desk, ample storage, small bunk

with more storage, opening

skylight, two opening portholes, 24v/240v

electrical panel, staircase to pilot

house with chart enclosure

Pilot House: 360-degree window visibility with skylight,

short cabinets, enclosed wheel, GPS,

Depth sounder, VHF, large chart table, loud

hailer, lighting wired 24v/240v, searchlight mounted above pilot house cabin,solar panel on roof

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 4
Cabines 3
Lavabo 1
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (Chasse d'eau sous vide)

New carpets throughout 2019

Aménagements

Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Moquette
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Non-fumeurs
Machine à laver

New carpets throughout 2019

Accastillage de pont

Amarres
Parre battages
Gaffe
Bossoirs
Echelle de bain

Manuel Dutch guindeau
1x rowing 8ft 1x workboat 10ft annexe ()
(Annexe rigide)

Equipement de Navigation

Compas
VHF
GPS
Traceur
Horloge
Baromètre
Feux de navigation

Equipement de Sécurité

Carbon Monoxide detector
Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Perche IOR
Corne
Barre de secours

3 pompes de cale (1 manuel / 2 électrique)

Commentaires du Broker

This vessel is an excellently presented historic Dutch Gouda Tjalk currently moored in a peaceful location and looks great for cruising here, or on the continent. Alternatively she could be used as a houseboat with her current mooring possibly available by separate negotiation

She seems to have been well maintained and cared for by her current owners, who have now moved ashore. A recent survey was completed less than two years ago

A brief history as well as some owners comments are given below:

"Forty years ago three German friends saw a hulk and decided to engage a project that brought a once steadily working Dutch sailing barge back to a vibrant life, working in historic charters on the Baltic Sea and German inland waters. They rigged her as a ketch and installed a strong engine, a 120-horse power Daimler Benz, as an auxiliary to her sail power. One of the three friends was a physicist who worked out the basic plans for their almost thirty year restoration.

The ketch rig had three fore sails on an extended bowsprit and above her foremast a golly-wobbler was used in light airs. She also had a topsail for the mainsail. All of these sails are available and go with the sale of of the vessel

After we purchased her, we brought her to Suffolk through the Dutch Mast-Up Route and found her a dry and comfortable sailor though a bit slow with her 55 tons and bluff (providing the dryness) bows. But, she maintained a straight course probably due to the railroad tie as a keel beneath her hull. I might add that there is no noticeable heeling to a windward reach due to the 16’ beam on a 60’ hull. Wine glasses do not fall!"

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Nicholas Crook de Boatshed Suffolk. Cliquer ici pour contacter le broker
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